我国船舶制造工业成果丰硕，又传喜讯！在超越韩国后，中国造船企业一举拿下 1 月全球汽运船全部订单，韩国只能干瞪眼！

近年来，我国造船业喜讯连连，今年更是如此。这都源于新能源汽车销量大增，运输需求随之暴增，而全球 1 月份的所有汽运船订单都被我国企业拿下，这个数字相当惊人。其中，17 艘汽车运输船订单都交给了我国船企建造，这让韩国都羡慕不已。

这是个好消息，我们拿到订单了！还有个好消息，就是我国平均每年能造 4 艘左右的汽运船。这数字听起来不多，但要是大家了解下汽车运输船的数据，就会觉得我国造船业超厉害！

韩国在世界造船界曾占据主导地位，但近年来，随着中国造船业的崛起，韩国逐渐失去优势，订单流失严重，这让韩国感到焦虑。然而，客户在选择时，更看重加工工艺、现代化水平、高效率作业能力、精湛技术和诚信售后服务等方面，而这些正是中国船企的优势，也是赶超韩国的地方。

这让韩国人难以置信，中国现代造船业加速发展没多少年，竟然能赶超上来，还超过了韩国。韩国可是有美国的技术支持，才能在世界上获得造船的高回报。

中国是靠技术征服世界的，拿下了不少订单。就拿运输液态燃气的动力船来说吧，船上低温罐子的焊接难度堪称世界之最，薄如纸张的钨钢焊接时不能有一个手指印，这些只是简要提一下的细节。真正施工时，涉及的复杂难题太多了，中国都能完美解决，这才赢得了那么多订单和厂家的认可。

要不然也不至于有能力从韩国手里抢走订单，要知道在这个领域韩国可是掌握着全球七成的订单啊。

现在中国运输汽车的船只订单，是为了解决运输关键问题，因为作为新能源汽车的运输船只，关系到海上航行的准时和安全，要高效达到运输的目的，完成快速输送出口的任务。

要是咱们国家没这本事造这运输船，就只能找韩国造了，这不就把主动权给别人了嘛！所以啊，咱们得能自己生产运输船，才能掌控主动运输的局面。

这种汽车运输船需要有大甲板用来停放车辆，一次性运输能力得达标，还得能扛得住海上风浪，这对造船企业来说是个挑战。

现在我国新能源汽车出口量已达百万辆，去年总数更是超过了 300 万辆，发展势头喜人。

这些需要出口到世界各地的汽车，要用汽车运输船运输，我国船企能造，为啥要找别人？

韩国想抢中国汽车运输船订单？没戏！中国企业都不给韩国订单，就因为中国减少了从韩国三星的芯片订单，三星直接利润少了 800 亿，可见中国市场消费能力有多强。

现在汽车运输船也是这样，中国高速发展之际，韩国也想抢中国的订单，但韩国面对比亚迪、奇瑞等运输车辆的船队订单，根本没优势。

比亚迪在去年，花了 50 亿，让我国造船厂造了 8 艘运输汽车的专用船，和他们合作，组了个运输船队，能高效运车去海外。

因为中国船企的现有技术毫不逊色，自主研发建造的水平也是世界领先的。中国企业更愿意支持自己国家的造船厂，给国家做贡献，支持民族企业，而不是支持韩国造船业。

韩国造船业真是太意外了，一开始韩国船厂还觉得这种大型船只的建造订单，肯定会首选他们，甚至都在美滋滋地等着船企主动找上门，结果却发现订单被中国船厂抢走了，韩国直接傻眼了。

中国车企为啥首选韩国船厂呢？肯定是想着自己国家的船厂啊。韩国人也太自高自大了，还做梦呢！其实中国的造船工业发展得很不错了，水平也很领先。把订单交给中国船企，既能为国家经济建设做贡献，又能让国内产业更活跃。

比亚迪的订单表明我国船业未来会更牛，加强与国内企业的合作，会更顺利、有格局。中国内需的调动和促进股票配资代理，会让国外很羡慕，我国的发展实力和综合国力就是强。